X1-TI Kit

Características

Este proceso tiene la particularidad de ofrecer una continuidad estructural que aporta una multitud de ventajas a resaltar:

• Mayor comodidad.
• Mayor rigidez.
• Reducción de las probabilidades de error humano al mínimo en la fase de fabricación.
• Estética refinada.
• Reducción de la agresión con el medio ambiente.
• Disminución del peso.
• Y al no tener zonas de unión carece de posibles chirridos.

Una fase importante del proceso de elaboración del cuadro es la estratificación de los tejidos pre-impregnados en resina que llegan a ser hasta un centenar de piezas diminutas de formas variadas con características mecánicas diferentes, que varían según la funcionalidad de cada pieza y el sitio que ocupa en el interior de la estructura del cuadro.

Una vez terminado el paso de estratificación, al cuadro se le somete a un tratamiento térmico de 140º C dentro de un autoclave (recipiente de vacío) a una presión de menos 6 bares de vacio. Esta tecnología permite realizar una estructura de compósitos con un acabado exterior perfecto, y una compactación homogénea de las láminas interiores a lo largo de todo el cuadro lo que le dá una característica fundamental de resistencia mecánica.

El resultado final es el nacimiento de un cuadro muy especial, basado en la sabiduría de la elección de los materiales, en la tipología de los tejidos y en la correcta colocación de varias piezas en los puntos clave en el interior del cuadro.

Cuadros que a primera vista parecen iguales que los nuestros, pueden tener algunas diferencias que solo un ojo atento y experto puede identificar, y a veces tampoco éste por el hecho de que las diferencias se encuentran en la estructura interna del cuadro. Los materiales pueden llegar a ser notablemente diferentes de los nuestros, sin posibilidad de darte cuenta. Estas diferencias pueden dejar en ridículo a aquellos frabricantes que dicen que sus cuadros son monocoque cuando realmente ellos saben que no lo son, además utilizan materiales más baratos que pueden llegar a disminuir de forma preocupante las propiedades mecánicas del cuadro y tener terribles consecuencias imaginables.

Lo que diferencia al X1-TI es que utilizamos en los puntos de gran stress unos tejidos híbridos de carbono-titanio visibles en las uniones laterales del tubo de dirección con el tubo oblicuo y no visibles dado que se utiliza en la estratificación de los tejidos internos en la zona de la caja de pedalier y en la unión que hace el tubo de sillín con el resto de tubos.